Datsun Tawarkan Program Spesial Di JFK 2017

[bhenzo]

Datsun Indonesia kembali berpartisipasi di ajang tahunan Jakarta Fair Kemayoran (JFK) 2017 yang dilaksanakan mulai tanggal 8 Juni – 16 Juni 2017 di JIExpo Kemayoran Jakarta.



Indriani Hadiwidjaja, Head of Datsun Indonesia, mengatakan, di JFK ini Datsun ingin menjadi bagian dari perayaan akbar ini dengan menghadirkan beragam keceriaan dalam tema Pesta Ekspresi Datsun. “Kami akan memamerkan rangkaian varian lengkap Datsun, program penjualan menarik, aktivitas yang menyenangkan dan hiburan bagi seluruh keluarga,” papar Indriani dalam siaran persnya.

Datsun memamerkan empat mobil, yaitu Datsun GO+ T Style, GO+ T Option, Datsun GO T Active & Datsun GO special version (white edition), yang memiliki perpaduan warna two-tone hitam dan putih dengan aksen merah yang menampilkan gaya lebih berani, tegas dan sporty. Tampilan istimewa versi spesial Datsun GO ini dapat dilihat pada warna di atap, spoiler, fender, spion elektrik dan velg alloy ukuran 15.

Datsun menyiapkan program penjualan spesial, dengan booking fee hanya Rp 2 juta, calon konsumen akan otomatis mendapatkan paket aksesoris atau subsidi DP menarik. Selain itu, calon konsumen akan mendapatkan lucky dip tambahan dengan kesempatan untuk memenangkan hadiah Smartphone Samsung Galaxy S8, Smart watch Samsung Gear S3, GPS Garmin, Action Camera, Voucher Belanja senilai Rp 1 juta, dan Car Wash Kit.

[rubble]

a brand with suicidal built quality

[day3tj]

Datsun ancur jualannya semenjak,ada siegra dan calya karena dtsun kmrn ini comfort zone sehingga lupa inovasi stdknya bikin datsun at tp udh keduluan astra......

[Edomanuel]

Harus coba berinovasi lebih untuk melakukan minor atau bahkan major change juga untuk teansmisi meyediakan matic atau cvt dan dengan menghadirkan edisi2 yg mengingatkan jaman2 kejayaan bre, SSS sampai bluebird.

[anakbengkel]

Datsun ancur jualannya semenjak,ada siegra dan calya karena dtsun kmrn ini comfort zone sehingga lupa inovasi stdknya bikin datsun at tp udh keduluan astra......

Salah satu mobil saya adalah Datsun Go T-Active beli dari baru th 2014 dan saya mungkin salah satu orang yang pernah di undang awal tahun 2015 oleh Datsun, untuk seri interview langsung pengembangan dan kepuasan pelanggan oleh team Indomobil dan ditanya, apakah mengharapkan Datsun kedepannnya ada versi transminisi Automatic atau tidak, dan saya jawab "Tidak".

Beberapa pertanyaan lainnnya seputaran pengembangan lainnya adalah, perlu atau tidak Datsun memiliki ABS, Airbag, audio yang lebih bagus dan sebagainya, semuanya saya jawab "Tidak"

Alasan saya membeli Datsun ini karena emosional branding dengan mobil2 Datsun saya dulu waktu kecil (sudah cukup tua saya) dan juga karena LCGC yang saya anggap sangat praktis untuk reailitas mobilisasi dari point A ke point B, B ke C, C ke D secara marathon di Jakarta.

Positioning LCGC menurut saya ya harus tetap murah, light weight jadi hemat bahan bakar dan harus low maintenance. Kalau sudah terlalu banyak pernak pernik fitur ini itu mnrt saya bukan mobil yang "simple" lagi. Saya kagum dengan mobil seperti suzuki jimny,kijang awal2 keluar, dll kendaraann serupa. Kenapa, karena mobil tersebut adalah kendaraan basic tanpa banyak embel2 fitur yang akan menjadi masalah dikemudian hari karena umur.

Audio lebih bagus juga mnrt saya nggak ada gunanya di Datsun karena mobil hatchback, speaker di pintu sedangkan pintu tanpa peredam dan plat tipis seperti kaleng kerupuk, kecuali kalau mau tetangga para motor dan mobil di lampu merah mendengarkan apa yang sedang kita dengarkan. Pasang akustik audio akan menambah beban mobil.

Fitur ABS sebenarnya sudah ada di Datsun GO di negara lain (perhatikan instrumen panel di Datsun, ada yang tidak aktif nyala indikatornya), buat saya, syukur tidak di aplikasikan di Indonesia. Mau lari berapa sih dengan Datsun GO, 100km/ jam saja rasanya sudah mengkhawatirkan.

Pengguna LCGC mnrt saya ada beberapa, keluarga baru punya mobil, orang yang baru bisa nyetir dan mobil pertama atau orang yang kayak saya yang suka nyari capek buat bangun mobil yang sebenernya nggak perlu tapi perlu kendaraan yang kapan aja di starter bisa langsung jalan dari Jakarta ke Raja Ampat dengan bensin kalau bisa cuma seratus ribu.
Calya atau Agya mengincar orang2 yang baru bisa nyetir dengan kemudahan transmisi automatic, dan ruang 3 baris belakang yang lebih besar, terbukti memang berhasil. Umumnya di Indo, makin banyak kursi makin laris.

kalau saya mengharapkan ada fitur kekinian, saya tidak akan membeli Datsun, Calya dan mobil LCGC serupa dengan fitur lebih (lebih mahal dari Datsun). Saya prefer untuk sekalian membeli mobil kelas menengah atau premium sekalian (cukup puas dengan BMW) yang Sudah pasti positioningnya,

just sharing my opinion

[kadiv]

denger-denger salah satu product nya paling tercepat di kelas boil LCGC nieh tuk masalah akselerasi... tpi blum pernah coba langsung jg sih.. hehehehe.. *rumornya lho yahh..

[day3tj]

Salah satu mobil saya adalah Datsun Go T-Active beli dari baru th 2014 dan saya mungkin salah satu orang yang pernah di undang awal tahun 2015 oleh Datsun, untuk seri interview langsung pengembangan dan kepuasan pelanggan oleh team Indomobil dan ditanya, apakah mengharapkan Datsun kedepannnya ada versi transminisi Automatic atau tidak, dan saya jawab "Tidak".

Beberapa pertanyaan lainnnya seputaran pengembangan lainnya adalah, perlu atau tidak Datsun memiliki ABS, Airbag, audio yang lebih bagus dan sebagainya, semuanya saya jawab "Tidak"

Alasan saya membeli Datsun ini karena emosional branding dengan mobil2 Datsun saya dulu waktu kecil (sudah cukup tua saya) dan juga karena LCGC yang saya anggap sangat praktis untuk reailitas mobilisasi dari point A ke point B, B ke C, C ke D secara marathon di Jakarta.

Positioning LCGC menurut saya ya harus tetap murah, light weight jadi hemat bahan bakar dan harus low maintenance. Kalau sudah terlalu banyak pernak pernik fitur ini itu mnrt saya bukan mobil yang "simple" lagi. Saya kagum dengan mobil seperti suzuki jimny,kijang awal2 keluar, dll kendaraann serupa. Kenapa, karena mobil tersebut adalah kendaraan basic tanpa banyak embel2 fitur yang akan menjadi masalah dikemudian hari karena umur.

Audio lebih bagus juga mnrt saya nggak ada gunanya di Datsun karena mobil hatchback, speaker di pintu sedangkan pintu tanpa peredam dan plat tipis seperti kaleng kerupuk, kecuali kalau mau tetangga para motor dan mobil di lampu merah mendengarkan apa yang sedang kita dengarkan. Pasang akustik audio akan menambah beban mobil.

Fitur ABS sebenarnya sudah ada di Datsun GO di negara lain (perhatikan instrumen panel di Datsun, ada yang tidak aktif nyala indikatornya), buat saya, syukur tidak di aplikasikan di Indonesia. Mau lari berapa sih dengan Datsun GO, 100km/ jam saja rasanya sudah mengkhawatirkan.

Pengguna LCGC mnrt saya ada beberapa, keluarga baru punya mobil, orang yang baru bisa nyetir dan mobil pertama atau orang yang kayak saya yang suka nyari capek buat bangun mobil yang sebenernya nggak perlu tapi perlu kendaraan yang kapan aja di starter bisa langsung jalan dari Jakarta ke Raja Ampat dengan bensin kalau bisa cuma seratus ribu.
Calya atau Agya mengincar orang2 yang baru bisa nyetir dengan kemudahan transmisi automatic, dan ruang 3 baris belakang yang lebih besar, terbukti memang berhasil. Umumnya di Indo, makin banyak kursi makin laris.

kalau saya mengharapkan ada fitur kekinian, saya tidak akan membeli Datsun, Calya dan mobil LCGC serupa dengan fitur lebih (lebih mahal dari Datsun). Saya prefer untuk sekalian membeli mobil kelas menengah atau premium sekalian (cukup puas dengan BMW) yang Sudah pasti positioningnya,

just sharing my opinion

Tapi kebanyakan org di jkt tdk bisa dipungkiri membutuhkan transmisi at, airbag, abs untuk memberi rasa secure....

- - - - - - - - - -

Dan terlihat sangat nyata pd waktu astra keluarin fitur tsb karena harga gak terlalu jauh2 amat bedanya dan kalau kredit 4 th ga terlalu selisih besar akhirnya mereka lg.pd pusing hehehe

[kadiv]

Tapi kebanyakan org di jkt tdk bisa dipungkiri membutuhkan transmisi at, airbag, abs untuk memberi rasa secure....

- - - - - - - - - -

Dan terlihat sangat nyata pd waktu astra keluarin fitur tsb karena harga gak terlalu jauh2 amat bedanya dan kalau kredit 4 th ga terlalu selisih besar akhirnya mereka lg.pd pusing hehehe

nambahin om,,mungkin karna kebanyakan orang indon itu,ketika beli barang yg dibeli adalah "brand" nya.. bagi sebagian masyarakat saat ini serasa lebih prestige pake brand "toyota / daihatsu" ketimbang "datsun" walopun padahal sama2 LCGC..... CMIIW...

[anakbengkel]

Tapi kebanyakan org di jkt tdk bisa dipungkiri membutuhkan transmisi at, airbag, abs untuk memberi rasa secure....

- - - - - - - - - -

Dan terlihat sangat nyata pd waktu astra keluarin fitur tsb karena harga gak terlalu jauh2 amat bedanya dan kalau kredit 4 th ga terlalu selisih besar akhirnya mereka lg.pd pusing hehehe

ini betul kalau liat dari statistik penjualan per July 2017 sejak Calya muncul. Harga selisih 20jtan kalo nggak salah

- - - - - - - - - -

nambahin om,,mungkin karna kebanyakan orang indon itu,ketika beli barang yg dibeli adalah "brand" nya.. bagi sebagian masyarakat saat ini serasa lebih prestige pake brand "toyota / daihatsu" ketimbang "datsun" walopun padahal sama2 LCGC..... CMIIW...

Iya keliatannya gitu ya, apalagi Toyota. Antara Toyota dengan Daihatsu aja, juga udah beda padahal untuk jenis yang sama

[rubble]

jaman skrg kalo di tempat tempat normal (idup org jauh lbh berharga drpd idup mesin) crumple / deformation zone wajip ada di luar cabin ..... bukan di dlm cabin

yg tdk lolos ya tdk bole jualan ..... apapun justifications

krn kita atau siapapun yg idup n masih bernafas di dlm cabin .... bukan dummy / dummies

ha ha ha ha ha ......... tapi beda lah kalo dibilang idup mati urusan tuhan ......