China mungkin memiliki reputasi untuk menciptakan mobil murah, tapi untuk konsumen di Amerika Serikat, mobil-mobil murah dari China tersebut tidak terlihat.
Daripada mengikuti pembuat mobil Jepang dan Korea, China tidak berniat mengguncang pasar mobil AS dengan mobil hatchback, karena mereka menargetkan tujuan yang lebih tinggi dan lebih eksklusif.
Di antara yang pertama ada Lynk & Co. Perusahaan mobilitas yang lahir dari Geely Automotive meluncurkan model pertama mereka, 01, akhir tahun lalu dengan klaim bahwa ketika resmi meluncur, itu akan menjadi mobil yang paling terhubung di dunia, menawarkan pemiliknya kesempatan untuk berbagi kendaraan mereka ketika mereka tidak membutuhkannya.
Lynk & Co bukan satu-satunya pabrikan mobil dengan basis di China yang memasuki pasar AS dengan kendaraan premium. Faraday Future, Lucid Motors, NIO dan Karma Automotive juga didanai secara besar-besaran oleh pebisnis dan individu dari China, dan semua bersiap-siap untuk memproduksi kendaraan listrik untuk menyaingi Tesla. Sebagian besar akan memiliki biaya lebih dari 100.000 USD.
Berbicara dengan Automotive News, Shaun Rein mengatakan bahwa biaya tenaga kerja di China sedang meningkat dan di beberapa daerah telah melampaui Meksiko dan Brazil. Selain itu, China telah membuktikan diri bahwa mereka lebih dari mampu untuk membangun mobil yang mengesankan dan dapat diandalkan dalam beberapa tahun terakhir. Di antara mereka termasuk Buick Envision dan Volvo S60 Inscription. (carscoops 5/4/2017)
![]()