Halooo smua, aku punya vega zr, rencananya pengen ganti swing arm blakang pake punya zupi z1, kira-kira cocok g ya, soalnya pernah tanya2 ma mekanik beberapa dealer yamaha ada yg bilang bisa, ad juga yg bilang g bisa alias g cocok. sblm ak bli pengen tau dari tmen2 brgkli ad yg tau cocok at g nya.
adwooohhh.. matersuwun sanget komandan... (sby mana boss? saya jg asal sby kok. Banyu Urip)
- - - - - - - - - -
Originally Posted by dani27
Halooo smua, aku punya vega zr, rencananya pengen ganti swing arm blakang pake punya zupi z1, kira-kira cocok g ya, soalnya pernah tanya2 ma mekanik beberapa dealer yamaha ada yg bilang bisa, ad juga yg bilang g bisa alias g cocok. sblm ak bli pengen tau dari tmen2 brgkli ad yg tau cocok at g nya.
coba aja diliat pilarnya sama atau g boss. kan ada yg model A atau H tuh (yg nyambung ke rangka). kalau itunya sama ya tinggal menyesuaikan dikit aja bos. paling gerindra kanan kiri, sesuaikan posisi buat shock belakang, beres... tapi kalo g sama ya butuh perhatian lebih ++++++...
coba aja diliat pilarnya sama atau g boss. kan ada yg model A atau H tuh (yg nyambung ke rangka). kalau itunya sama ya tinggal menyesuaikan dikit aja bos. paling gerindra kanan kiri, sesuaikan posisi buat shock belakang, beres... tapi kalo g sama ya butuh perhatian lebih ++++++...
hatur nuhun kang, slam kenal dari majalengka jabar.
modelnya sih sama2 H, dan panjang rantainya juga sama cuma bos punya jupi ag pendek. ok deh, dicoba dulu mdh2n cocok.
hatur nuhun kang, slam kenal dari majalengka jabar.
modelnya sih sama2 H, dan panjang rantainya juga sama cuma bos punya jupi ag pendek. ok deh, dicoba dulu mdh2n cocok.
kalo sama2 H g banyak kok ngakalnya om... pasti bisa kok.
salam kenal juga om bos...
- - - - - - - - - -
Originally Posted by Iwanasking
Misi om om semua
Minta saran'y dong kalo mio pengen di bore up 150 cc kantong pelajar Tapi bisa dipake harian and pergi jauh sparepart'y apa aja ia :o
nih ada masukan biayanya kurang dari 2jt kok.. masih mengandalkan sebagian besar part standar pabriknya juga..
Buat efisiensi dana kita harus bisa memodifikasi dari bahan apa yang menempel di standard motor, dan mengurangi pembelian racing part, maupun blok bore up plug n play. Pengapian pertahankan standard, toh cdi standard mio unlimit, hanya mesin standard saja yang kurang memiliki tenaga meraih rpm tinggi. Sebagai gantinya, kita rubah cylinder head pakai klep gede ukuran 28mm - 24mm sudah mumpuni kok.
linier standard diganti milik GL , berikut seher menggunakan milik GL max neotech oversize 100. Jangan lupa mengatur dome piston (buat ngejar kompresi) dan coakan klep. jangan lupa lagi om jalur masuk + buang WAJIB di porting polished buat ilangin kulit jeruknya.
Noken as standard bisa dibubut base circle nya hingga menggapai lift 6,5 milimeter.
lanjut ke knalpot bisa pake bawaan dibobok (kalo mau ngirit), tapi lehernya dimelarin 2mm biar agak los. baru deh setingan karbu standarnya dirubah ngikutin spek anyarnya. roller diganti dengan 8 gram, dan per cvt juga ikut iganti boss biar dapet torsinya.
monggo dicoba.. murmer kan alias murah meriah om...