Cartens
Banzai Rims
Qmax Banner Available 242x90 Otostereo

Kami ingin memberitahukan bahwa Sistem Jual Beli Mobil baru telah kami aktifkan
Untuk informasi lebih lengkap dapat dilihat di http://modifika.si/489311

Page 1 of 19 12345 ... LastLast
Results 1 to 15 of 278
  • Thread Tools
  • Short URL:  http://modifika.si/55554
  • Share on facebook
  1. #1
    Letnan Satu
    Location
    depok
    Posts
    1,671
    Power
    17 
    Online
    1 Wk 4 Days 20 Hrs 19 Mins 19 Secs
    Giro Modcom
    Transfer Uang

    Strategi Ganti Velg

    Strategi ganti peleg


    Pasang peleg berdiameter besar dengan dinding ban super tipis memang keren dan jadi tren. Modifikasi belum kelar kalau peleg belum ditukar. Semakin tipis dinding ban, semakin besar peleg, makin tinggi gengsinya.

    Tren ini mulai berangkat dari ajang balap yang dengan cepat menular ke ruang-ruang modifikasi. Di sirkuit, peleg besar dengan dinding ban tipis (profile rendah) dan tapak lebar sangat menguntungkan pembalap karena mobil jadi lebih lincah dan responsif ditikungan.

    Selain itu diameter ban nyaris tidak berubah, jadi tidak perlu menyesuaikan lagi speedometer dan odometer. Peleg besar juga tampil tampil sportif dan jantan. Tak dipungkiri, faktor inilah pendorong utama maraknya tren ini dimasyarakat.

    Mengganti pelg bawaan pabrik (OE/original equipment) dengan yang berdiameter lebih besar dikenal sebagai plus-sizing. Dalam khasanah istilah ini lalu dikenal plus-one, artinya menambah diameter pelg 1 inch dari OE. Contoh dari dari 15 inch jadi 16 inch. Demikian pula plus-two, menambah dua inch, dari 15 inch ke 17 inch, dan seterusnya.

    Ternyata menurut pengujian Consumer Report, lembaga perlindungan konsumen di USA, plus-one terbukti menghasilkan keuntungan terbesar dari sisi peforma. Plus-two dan seterusnya hanya memberi tambahan daya cengkram sedikit sementara kenyamanan mengemudi, hydroplaning resistance, dan traksi anjlok. Harga yang harus dibayar juga lebih mahal. Jadi semakin besar tidak selalu semakin menguntungkan. Plus-sizing juga tidak direkomendasikan untuk SUV kecuali memang option dari pabriknya.

    Karena itu, kalau sudah puas dengan handling dan kenyaman berkendara mobil anda, lembaga itu menyarankan untuk melupakan plus-sizing. Setia saja dengan OE.

    Resiko plus sizing

    Kalau tidak, mulailah dengan mempertimbangkan resikonya. Ban dengan peleg besar dan profil rendah memang responsive dikendarai di jalan mulus. Sebaliknya dijalan berlobang/kasar, ban tidak mampu meredam dengan sempurna. Pengendaraan jadi tidak nyaman. Karena itu jalanan di negeri ini masih harus ‘dimaklumi’, paling bijak kalau plus-sizing, jangan terlalu jauh dari ukuran ban OE.

    Tidak saja menggerus kadar kenyaman berkendara, plus sizing berlebihan (plus two/ three keatas) juga mengancam keselamatan peleg. Pengujian Consumer Report pada plus two dan plus-three berakhir dengan rusaknya peleg dan ban.

    Memilih peleg

    Kalau sudah tahu resikonya, dan tetap ‘emoh’ dengan ban OE, tiba saatnya untuk mengunjungi toko ban/modifikator. Mereka akan menawarkan peleg dan ban yang cocok berdasarkan ban OE. Sebagai patokan, penambahan diameter peleg 1 inch, di padukan dengan menurunkan tebal dinding ban antara 5 – 10 persen dan penambahan lebar tapak ban 10 milimeter. Pastikan pula speed rating dan load rating ban baru harus lebih tinggi dari ban asli. Perlu diketahui, plus sizing selalu merubah overal diameter ban. Sulit agar sama persis dengan OE. Hal ini akan mempengaruhi banyak hal termasuk speedometer.

    Periksa juga peleg yang di incar. Kebanyakan peleg ini dibuat dari aluminium atau campuran aluminium dan baja. Masalahnya kualitasnya sangat bervariasi dari yang nyaris sempurna hingga segetas tempayan. Untuk memeriksa, mulai dengan bertanya bagaimana peleg itu dibuat. Peleg tempa (forged wheel) paling kuat dan termahal. Pressure cast wheel juga cukup, selain lebih kuat juga lebih ringan dari peleg cetak (cast wheel). Peleg terakhir ini dibuat dengan mengalirkan cairan logam ke cetakan.

    Setelah itu periksa juga pola baut-nya, pas ngak dengan yang ada pada mobil anda. Maka lupakan saja peleg dambaan hati kalau lobang-lobangnya ngak cocok. Penjual mungkin akan menawarkan semacam adaptor yang bisa mengakali lobang-lobang yang tidak sesuai ini. Hati-hati, ini solusi sesaat karena adaptor ini akan meningkatkan tegangan pada baut yang bisa longgar ketika dikendarai. Pastikan juga ban punya offset yang seusai spesifikasi mobil. Longok pula tapak ban yang melar apakah menggerus liang ban.

    Memilih modifikator

    Sekarang periksa modifikator yang akan mengganti ban. Pilih yang berpengalaman dalam plus-sizing. Memilih bengkel yang tidak kompeten beresiko merusak ban dan peleg.

    Pastikan garansi bila tidak puas atau ada kerusakan seperti ban menggerus liang ban atau speedometer ngaco.

    Bengkelnya juga dilengkapi dengan wheel aligned untuk mencegah ban aus lebih awal. Demikian pula kemampuan menyesuaikan sistem suspensi yang harus beradaptasi dengan kaki-kaki baru.-®-

  2. Giro Modcom 728x90 Dalam Thread
  3. #2
    Kapten
    Location
    around elevator C
    Posts
    2,426
    Power
    Online
    9 Hrs 33 Mins 35 Secs
    Giro Modcom
    Transfer Uang

    Thumbs up komplit!

    TOP banget!!! Setuju!

  4. #3
    Letnan Satu
    Location
    depok
    Posts
    1,671
    Power
    17 
    Online
    1 Wk 4 Days 20 Hrs 19 Mins 19 Secs
    Giro Modcom
    Transfer Uang
    TAMBAHAN LAGI... SEMOGA BERMANFAAT....

    Mengganti ban dengan yang lebih besar memang bisa memperbaiki pengendalian (Handling) mobil anda. Tapi apakah hanya itu saja? Ikuti langkah dibawah ini untuk mendapatkan pengendalian yang sempurna.

    BAN:
    Langkah pertama yang dilakukan untuk meningkatkan pengendalian adalah mengganti ban dengan diameter yang lebih besar. Inilah cara yang paling sederhana dan mudah dilakukan. Pilihlah kombinasi ban dan peleg yang paling optimal. Karena setiap pengantian ban dan peleg akan mempengaruhi tingkat pengendalian.
    Si hitam bulat ini sering diabaikan padahal dialah satu-satunya bagian mobil yang kontak langsung dengan jalan dan yang memastikan mobil bisa menggelinding nyaman dan aman. Untuk memastikan ban berada dalam kondisi terbaik, pastikan untuk selalu memeriksa tekanan angin, kondisi permukaan dan rotasi ban.
    Memeriksa tekanan angin ban
    Cara paling gampang, sederhana dan mudah untuk memparjang umur ban adalah menjaga agar tekanan angin ban sesuai standar. Angka-nya bisa diketahui dari buku manual pemilik atau stiker dibalik pintu pengemudi.
    Pemeriksaan dilakukan pada seluruh roda, termasuk ban serep. Minimal sekali sebulan atau sebelum melakukan perjalanan panjang. Periksa ban dalam kondisi dingin atau maksimal jalan sejauh 1.6 km.
    Tekanan angin akan naik bila ban panas. Ban kurang angin akan cepat panas dan beresiko meletus. Satu-satunya cara untuk mengetahui tekanan angin secara akurat, dengan menggunakan alat ukur yang biasa dijual di toko onderdil. Secara visual sangat sulit untuk menentukan apakah tekanan angin ban kurang.
    Memeriksa kondisi permukaan ban
    Sekali sebulan, bersamaan dengan mengecek tekanan angin ban, periksa juga kondisi permukaan ban. Barangkali permukaaanya retak, sobek, lobang, tonjolan atau ada kaca/batu yang terjepit alur ban.
    Periksa pula permukaan ban yang aus. Ini bisa menjadi indikator tekanan angin kurang pas, misalignment dan problem sistem suspensi. Kedalaman alur ban juga harus mendapat perhatian. Ban dianggap aus bila kedalaman ceruk hanya 1/16 inch atau 1.6 mm.

    Rotasi ban
    Rotasi ban secara teratur membuat tingkat keausan seragam pada tiap ban. Rotasi dilakukan setiap 10,000 km – 12,000 km. Proses rotasi bisa juga dilakukan terpadu dengan perawatan rutin lainnya. Pola rotasi biasanya di tampilkan juga pada buku petunjuk atau tanyakan bengkel.

    Perawatan ban yang direkomendasikan hanya sabun dan air. Sejumlah produks yang dijual dipasaran ada kemungkinan mengandung bahan-bahan yang merusak ban, meskipun ada juga yang berfungsi sebaliknya.

    Didinding ban, selain merk biasanya juga ada deretan angka dan huruf yang membingungkan. Deretan bila diterjemahkan bisa memberi gambaran lebih jelas tentang indentitas ban tersebut.
    Contohnya : P215/65R15 89H

    P = Passenger menandakan ban untuk mobil penumpang. untuk light truck biasanya disimbolkan LT.
    215 = lebar ban dalam millimeter
    65 = Aspek ratio atau perbandingan lebar dan tinggi dinding ban.
    R = Radial, B untuk belted bias dan D untuk diagonal bias
    15 = Diameter wheel dalam inch.
    89H=Service description, dimana 89 adalah index beban, menggambarkan kemampuan ban menerima beban. H adalah symbol kecepatan atau kecepatan maksimal ban (bukan mobil).

    Symbol kecepatan lainnya adalah
    Q=99 mph (158.4 km/jam),
    R=106 mph (170 km/jam),
    S=112 mph (180 km/jam),
    T=118 mph (188.8 km/jam),
    U=124 mph (198.4 km/jam),
    H=130 mph (208 km/jam),
    V=149 mph (238.4 km/jam)
    Z=149+mph.

    Traksi : menunjukkan kemampuan ban untuk berhenti di permukaan basah. Skalanya dari AA (paling baik) hingga C (buruk)

    Temperatur : kemampuan ban untuk bertahan dari pengaruh panas. Skala A, paling baik, C buruk. -®-

    MENGGANTI SHOCK:

    Bila kurang puas hanya dengan memperbesar ukuran ban, langkah kedua yang bisa dilakukan adalah dengan mengganti shock dan spring dengan ukuran lebih pendek. Prinsipnya, semakin rendah kendaraan, semakin baik pengendaliannya. Bisa dengan menggunakan racing spring yang umumnya lebih pendek dan lebih kuat. Agar lebih yahud, gabungkan dengan performance shock yang bisa diatur tinggi rendahnya serta kualitas peredamnya.

    PASANG ANTI ROLL-BAR:

    Ada orang yang masih belum puas hanya dengan mengganti ban dan shock saja. Langkah selanjutnya yang akan di lakukannya adalah memasang anti-roll bar. Prinsip kerja alat yang dipasang di sistem suspensi roda depan ini, adalah menyeimbangkan perbedaan beban disalah satu ban ketika mobil menikung. Manfaatnya memperkecil resiko mobil terguling dan penumpang tidak akan merasa terlempar ketika mobil menikung dalam kecepatan tinggi.
    Perangkat ini banyak tersedia di pasar dengan berbagai model dan harga. Akan sangat bermanfaat bagi mereka yang gemar menekan pedal gas-nya dalam-dalam.

    GANTI BUSHING:

    Untuk golongan orang yang menuntut pengendalian sempurna, maka penggantian seluruh komponen suspensi mutlak dilakukan termasuk mengganti bushing. Bushing adalah komponen vital pada sistem suspensi. Biasanya terbuat dari karet. Bila terlalu lama bisa menjadi terlalu lentur dan akan mengurangi tingkat pengendalian.
    Sebagai pengganti karet yang terlalu lentur, kini dijual bushing yang terbuat dari polyurethane, bahan sintetis yang mempunyai sifat mirip karet namun lebih tahan lama. Bushing ini banyak dijual dipasaran. Penggantian bushing pada seluruh sistem suspensi akan memperbaiki tingkat pengendalian mobil dan mengurangi kemungkinan mobil terguling.

  5. #4
    Brigadir Jendral
    Location
    Magelang - JakUt
    Posts
    10,517
    Power
    45 
    Online
    4 Days 8 Hrs 43 Mins 4 Secs
    Giro Modcom
    Transfer Uang
    Nice info bos . Thx

  6. #5
    Letnan Kolonel
    Location
    www.chubweb.com
    Posts
    7,491
    Power
    60 
    Online
    2 Mths 2 Wks 5 Days 3 Hrs 10 Mins 42 Secs
    Giro Modcom
    Transfer Uang
    bro, karimun estilo kan r13 175-60 profil bannya, kl naekin std jazz yg r15 185-55 masuk ga?

  7. #6
    Kapten
    Location
    Behind Bars
    Posts
    2,688
    Power
    32 
    Online
    4 Hrs 50 Mins 28 Secs
    Giro Modcom
    Transfer Uang
    wah keren2 bro threadnya
    tapi blom gw baca semua dah
    males
    kebanyakan hahaha
    cendolnya aja deh duluan
    hehehe

  8. #7
    Brigadir Jendral
    Location
    Duren Sawit Jakarta Timur
    Posts
    10,995
    Power
    64 
    Online
    3 Wks 2 Days 23 Hrs 54 Mins 15 Secs
    Giro Modcom
    Transfer Uang
    thread yg brmanfaaaT
    thank yu
    My
    Wheels


    "Wheels for Everyone"

  9. #8
    Letnan Satu
    Location
    KOTA LUMPIA
    Posts
    1,724
    Power
    Online
    1 Hr 7 Mins 35 Secs
    Giro Modcom
    Transfer Uang
    thanks infonya..............

  10. #9
    Letnan Kolonel
    Location
    www.chubweb.com
    Posts
    7,491
    Power
    60 
    Online
    2 Mths 2 Wks 5 Days 3 Hrs 10 Mins 42 Secs
    Giro Modcom
    Transfer Uang
    naikin dl threadnya

  11. #10
    Sersan Kepala
    Location
    Jakarta
    Posts
    691
    Power
    Online
    2 Hrs 12 Mins 49 Secs
    Giro Modcom
    Transfer Uang
    iya velg kuat kayak gini nih....

    Hantam lobang di 80 Km/Jam ban doank yang melendung alhasil ganti cuma ganti ban,

    Naik ah...

  12. #11
    Sersan Kepala
    Location
    Jakarta
    Posts
    691
    Power
    Online
    2 Hrs 12 Mins 49 Secs
    Giro Modcom
    Transfer Uang
    Tingkat kenyamanan mengganti velg dari ukuran standard pabrik, sebagai contoh standar bawaan pabrik dengan standar Ring 15

    Velg 15" dengan ban 195/55/15,
    index ketebalan ban ukuran ini adalah : 195 x 55% = 107,5, kita memakai ini sebagai patokan kenyamanan 100%.
    Velg 16" dengan ban 195/50/16,
    index ketebalan ban ukuran ini adalah : 195 x 50% = 97,5, kenyamanan menjadi 90,90% dari velg ukuran standar.
    Velg 17" dengan ban 205/45/17,
    index ketebalan ban ukuran ini adalah : 205 x 45% = 92,25, kenyamanan menjadi 86,01% dari velg ukuran standar.
    velg 18" dengan ban 215/35/18,
    index ketebalan ban ukuran ini adalah : 215 x 35% = 75,25, kenyamanan menjadi 70,16% dari velg ukuran standar.

    Dari perbandingan angka ketebalan index ban maka bisa diperkirakan berapa persen kenyamanan yang akan berkurang.






    Tips Membeli Ban Bekas : (jangan lupa bawa Uang Logam Perak Rp.500)


    1. Ukuran keausan ban bekas masih dalam taraf aman, ukur pake uang logam perak “gope’an” (limaratus perak). Masukan uang logam kedalam alur ban, dan cermati ketinggian permukaan ban. Batas minimal ketinggian alur ban adalah pada tulisan “bunga melati” apabila anda dapat membaca tulisan “bunga melati” pada saat uang logam dimasukkan maka ban tersebut sudah tidak layak pakai.

    2. Pastikan keausan permukaan ban bekas rata (ban tidak makan sebelah kiri atau kanan). Putar ban secara seksama dari tutup pentil sampai kembali ke tutup pentil lagi 360 derajat.

    3. Pastikan tidak ada benjolan pada permukaan ban bekas. Pasang ban pada pelek kemudian isi angin ban sesuai dengan ukuran yang tertera pada dinding ban. Periksa kondisi ban keseluruhan apakah terdapat benjolan. Biasanya benjolan adalah salah satu faktor ban bekas dijual karena membuat mobil tidak stabil (retur) cacat pabrik.

    4. Sesuaikan ukuran dan model ban, usahakan alur ban paling minimal sama 2 set ( set ban depan kanan dan kiri sama) (set ban belakang kanan dan kiri sama)

    Perlu dicatat.. bahwa penggunaan ban bekas bersifat untuk sementara, sebaiknya digunakan untuk ban serep saja. Umur pakai ban mobil bekas berbeda dengan umur pakai ban mobil baru



    Semoga bermanfaat !

  13. #12
    Letnan Satu
    Location
    depok
    Posts
    1,671
    Power
    17 
    Online
    1 Wk 4 Days 20 Hrs 19 Mins 19 Secs
    Giro Modcom
    Transfer Uang
    Quote Originally Posted by zide_80 View Post
    Tingkat kenyamanan mengganti velg dari ukuran standard pabrik, sebagai contoh standar bawaan pabrik dengan standar Ring 15

    Dari perbandingan angka ketebalan index ban maka bisa diperkirakan berapa persen kenyamanan yang akan berkurang.

    Semoga bermanfaat !
    Kalo kenyamanan berkurang, tambah beban mobil sama yg setara Titi Kamal di kursi penumpang ... dijamin mak nyuuuussss.......

  14. #13
    Mayor Jendral
    Location
    KEMANGgisan
    Posts
    19,511
    Power
    38 
    Online
    2 Days 1 Hr 8 Mins 2 Secs
    Giro Modcom
    Transfer Uang
    ouw,,, gw pake ban tipis trus ketarik semua,,

    gak enak banget jadinya...

    repot tapi keren,,hehe...
    Saya adalah bocah karbitan. Maaf kalau suka nyolot.

  15. #14
    Mayor Jendral
    Location
    KEMANGgisan
    Posts
    19,511
    Power
    38 
    Online
    2 Days 1 Hr 8 Mins 2 Secs
    Giro Modcom
    Transfer Uang
    ouw,,, gw pake ban tipis trus ketarik semua,,

    gak enak banget jadinya...

    repot tapi keren,,hehe...
    Saya adalah bocah karbitan. Maaf kalau suka nyolot.

  16. #15
    Letnan Satu
    Location
    depok
    Posts
    1,671
    Power
    17 
    Online
    1 Wk 4 Days 20 Hrs 19 Mins 19 Secs
    Giro Modcom
    Transfer Uang
    repot tapi keren atau keren tapi repot...?
    semua tergantung maksud & tujuannya... bergaya yg fashionable tentunya jalannya steady di max 80 kpj... supaya pade ngelirik ke mobil kita... hehehehehe...
    Kalo yg urusannya seneng ngebut... berlomba2 deh cari velg enteng...ringnya plus one/plus two...

    Kalo mo dua duanya... tinggal nyari jalan yg mulus kayak titi kamal itu tadi....

    @ boby... cek offset velgnya aja... yg penting kalo belok patah gak gesrot di fender / gak mentok shock... ayunan bodi mobil jg dikira2 ... kl gesrot terpaksa si shock & perdimodif lg...

 

 
Page 1 of 19 12345 ... LastLast
Scuto Laminating CK & DRD Banner Available 242x90

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Similar Threads

  1. Mau ganti velg HONDA STREAM 1.7 2003
    By 8 ball in forum Diskusi Kaki-Kaki
    Replies: 28
    Last Post: 26th December 2010, 05:14
  2. [ASK] Akibat ganti velg besar
    By imantr in forum Diskusi Kaki-Kaki
    Replies: 88
    Last Post: 6th July 2006, 16:02
  3. Bikin agak empuk Maestro yg dah ganti velg 20?
    By maestro-item93 in forum Diskusi Kaki-Kaki
    Replies: 38
    Last Post: 3rd May 2006, 08:53
  4. lancer ganti velg 18"??
    By coepoe in forum Diskusi Kaki-Kaki
    Replies: 6
    Last Post: 8th April 2006, 00:07
  5. Ganti Velg & Pengaruhnya ......
    By antonb in forum Diskusi Kaki-Kaki
    Replies: 3
    Last Post: 21st November 2005, 09:33
Back to top
Silikon Motorsport
Street Race Rajawali