mengenai masalah "oli kurang terus" , ada 2 hal. coba liat apakah ada kebocoran ? cek ujung lobang knalpot, apakah ada bekas oli ? trus coba cek di blok mesin apakah ada rembesan / oli seal bocor ? atau pake oli terlalu encer.
Kalaupun ternyata bocor di ring seher, itu adalah "wajar", karena menurut sumber yg bisa dipercaya, ring sehernya di disain kalah kuat dibanding boring/liniernya, jadi lebih baik ganti ring seher dari pada mesti oversize boring/linier nya. masuk akal sih. dan yang pasti, cara bawanya yg bikin ring seher cepat aus. sering main di rpm tinggi.
dan yang pasti , harga/ongkosnya ngak ampe segitu (5jtan). dengan asumsi ganti ring piston, packing ,oli, filter oli, coolent radiator, skir klep, ato paling + ganti ganjalan per klep.
btw, olinya kurang berapa banyak dalam periode berapa lama atau jauh ?