Beli Mobil Bekas, Perhatikan 11 Bagian Ini BAGIAN 1

[Flic.Valentino]

Membeli mobil bekas sama saja dengan membeli risiko. Karena, kendaraan yang sudah dianggap bagus, begitu pindah tangan banyak yang rusak. Menjadi lebih jengkel, saat kondisi lalulintas padat mendadak mesin overheat. Supaya tidak kecele, ketika hendak membeli mobil bisa membawa mekanik. Paling tidak ia mengerti kondisi mesin. Lebih bagus juga paham kaki-kaki dan bodi.
Kalau tidak punya kenalan mekanik, 11 petunjuk di bawah ini bisa membantu proses penelitian agar Anda tidak tertipu. Sebelas di antaranya merupakan masalah yang umum muncul di mobil bekas.
1. Lihat BPKB (Bukti Pajak Kendaraan Bermotor)
Untuk mengetahui mobil sudah berpindah tangan berapa kali. Termasuk juga keaslian warna. Perhatikan lokasi tinggal pemilik pertama. Kalau dekat dengan laut, sebaiknya jangan dibeli. Karena kemungkinan karatnya besar lantaran udaranya mengandung garam.
2.Lampu-lampu
Mulai depan (lampu utama), belakang, kabin hingga indikator. Ini perlu, terutama untuk mobil yang usia sudah di atas 10 tahun. Selain dari umur bohlam, kerja lampu juga dipengaruhi oleh kondisi soket, kabel, sekring dan sistem kelistrikan lainnya. Ganti bohlam saja murah, tapi kalau harus sistem kabel, dananya cukup besar.
3. Sepatu rem
Tak cukup dengan dilihat, tapi dijalankan dengan kecepatan bervariasi sambil menginjak pedal rem. Dengarkan muncul tidak suara berdecit secara kontinyu. Atau kaki terasa bergetar, kemungkinan sepatu rem sudah tipis dan ada area yang bersentuhan dengan cakram. Jika kaki seperti menendang balik menandakan piring cakram tidak rata.
4. Filter
Ada tiga, yakni filter udara, oli, bahan bakar. Jika semua kondisinya baik bisa memperpanjang umur pakai mobil. Sebaliknya, salah satu filter atau semuanya kotor atau mampat.Biaya penggantiannya memang tidak mahal. Tapi jika Anda mendapati kondisi filter udara mesin kotor, kondisi mesin relatif sudah menurun. Sementara komponen itu paling mudah diganti. Jadi jika filter udara yang kotor saja tidak diganti, bagaimana dengan filter lainnya?
5. Busi
Lemahnya kondisi busi dapat menyebabkan kerja mesin menurun. Karena bisa membuat konsumsi bbm lebih boros, menaikkan emisi gas buang serta berakibat kerja mesin jadi tersendat karena gagal memercik. Biasanya, untuk mengakali busi yang sudah aus, celah dibuat lebih rapat dengan elektroda. Sehingga mesin bisa bekerja normal. Tapi hal itu tidak bertahan lama. Jadi sebaiknya, setelah mobil dibeli, busi ini segera diganti.
6. Aki
Untuk mengecek kemampuan menampung arus listrik aki mobil memang butuh alat khusus. Tapi Anda bisa melihat tinggi cairan, dan jika dinding aki tembus pandang perhatikan apakah sel-sel sudah ada yang melengkung. Perhatikan pula jika ada korosi pada terminal aki. Lihat juga kabel positif dan negatif yang mungkin longgar. Korosi dan kabel kendur membuat daya hantar arus listrik lemah. Sehingga tidak cukup kuat untuk memutar mesin.
7. Belt
Belt yang slip dapat menimbulkan suara berdecit yang keras. Kendurnya belt dapat mempengaruhi pendinginan mesin, kerja alternator, power steering dan AC. Karena harga belt ini tidak mahal, jadi sebaiknya diganti setelah membeli.
8. Sokbreker
Komponen ini vital bagi kestabilan dan keselamatan berkendara. Jika sudah lemah atau rusak, ayunan mobil sudah tidak teredam dengan baik dan dapat memperpendek umur pakai ban. Umumnya, sokbreker oli cenderung lebih mudah dideteksi kerusakannya dengan melihat apakah ada lelehan oli pada area di sekitarnya. Masalah lainnya adalah dudukan sokbreker yang sudah diserang karat.
9. CV joint
Komponen ini berguna untuk menyalurkan tenaga mesin dari kopel (propeller shaft) ke as roda (drive shaft). Umumnya, masalah ini muncul akibat karet Constant Velocity Joint (CV Joint) sudah rusak dan bagian dalamnya kering dari gemuk (grease). Untuk mendeteksinya, Anda perlu test drive karena pada kecepatan tertentu akan muncul getaran berlebih. Atau dengan menikung patah dengan kecepatan rendah. Jika muncul suara berdetak, artinya komponen ini perlu diganti.
10. Knalpot
Untuk mengecek kondisi knalpot adalah dengan melongok ke kolong mobil. Pastikan tidak ada kebocoran pada exhaust manifold, muffler dan pipa. Anda juga bisa dengan mendengarkan apakah ada suara keras yang tidak normal. Meski hal ini mudah disamarkan dengan alasan sudah dimodifikasi.
11. Ban
Ban gundul jelas berisiko tinggi untuk berkendara. Meski hanya sebagian tapaknya saja. Ausnya sebagian tapak ban juga bisa dijadikan indikasi pemiliknya sudah lama tidak melakukan wheel alignment dan balancing. Selain itu perhatikan pula apakah ada dinding ban yang menggembung.

[B841ZK]

good...!!!

[Flic.Valentino]

UPPPPPPPPPPPPPPPP

[Flic.Valentino]

Pagiii sMuaaaa

[Yellow_River]

nice post worth for cendol...

[Flic.Valentino]

Thx BOs....

[bibi-]

bagus nih .
bermanfaatt . .
mantap bos .

[homo]

nice info bro...

[-THA-]

Great info bro..

thx

[sugiantop]

Tambahin, bro:
Kalo beli mobil kalo bisa dilihat di matahari pagi yang terik (jam 8-10an)..
Soalnya kalo pernah dicat lagi, matahari pagi membuktikan warnanya dengan jelas. Kalo siang mah nggak gitu keliatan, apalagi malem..

Pastiin odo-nya nggak diputer (yang ini rada susah), paling loe kudu curiga kalo mobil km rendah, tapi setir, persneling, jok, pedal2 kaki, udah mulai pada botak (sering kena gesekan) ato minta riwayat perawatan mobil. Buku servis (kalo masih ada)

Kalo bisa kondisi mesin rada kotor malah lebih aman, biar keliatan bekas2 remebesannya. Soalnya kalo bersih kilap malah mesti curiga..jangan2 ada bocor terus ditutup2i dengan dibersihin..

Tes jalan...rasain kaki2nya masih bagus ato ngak, suara mesin alus, berasa aneh nggak bawa mobilnya.

Kalo bisa ada temen yang punya mobil sama, tes dulu, biar bisa bedain...

Ntar kalo keinget ai tambahin dehh

[sugiantop]

Oh iya, kalo mau gampang...
Bawa ke bengkel resmi minta dicekin semuanya dari mesin sampe kaki2, apa yang udah lemah dan gimana kondisi mesinnya.. paling bayar 150-200 ribuan.

[hanif]

buat gw yg penting mesin sama kaki2.. sisanya klo ketahuan ada yg tidak beres bisa di-adjust & di-kompensasikan ke harga mobil

nice tips bro ..

[E200K]

great info bro,,!!cendol mau???

[sugiantop]

:smt119

SANTAN-NYA YANG MEDOK, BANGG!!

[sugiantop]

Tambahin lagi:

BUAT BODI
Liat tulang di balik bemper depan dan belakang, baut2 kap mesin dan baut bagasi, tulang di belakang radiator, masih lurus ato nggak. Kalo bekas tabrakan lumayan parah, baut kap mesin/bagasi pasti dibuka (keliatan bautnya bekas dibuka).
Liat celah2 kap mesin juga dan bagasi. Celah2 bemper. Mesti sama dari kiri kanan, dari depan belakang.
Tes jalan kalo bisa ada yang liat jalannya mobil dari belakang. Kalo jalan kayak ular (aneh deh belok-belok gitu).. Ati2 sasis bengkok atau spooring udah ngaco..


Kalo gue :
1. Siapin hari buat nyari mobil di beberapa lokasi
2. Bawa tukang liat body (pinjem dari showroom mobil 2nd) bayar aja seharian
3. Kalo body dan harga udah ok, cek minta cek ke bengkel resmi..