Head 4A-GE 20v ke 4A-FE

[ninekays]

Menukar head 4A-FE dengan head 4A-GE 20v

ada yang pernah melakukan ini gak? apakah tenaga atau torsi jadi naik, kalo iya seberapa banyak? lalu konsumsi bensin jadi gimana?

gue tadinya mo swap engine dr 4A-FE ke 4A-GE 20v. tp kayaknya alternatif ini lebih murah....

[tomiko_van]

bisa tuh kyknya....

soalnya dulu pernah ada starlet BAR speed make blok 1.8l sama head 4A-GE 20.... dan hasilnya kuenceng... tha fastest N/A toyota in indonesia menurut gw...

cuma banyak trial errornya deh kyknya...
coba tanya ke BAR speed deh...

[satyr]

bisa.. cuma cukup banyak perubahan bos (contohnya saluran oli), mending ganti utuh 1 blok

[The Maestro Man]

iya, yang di otomotif jg dia modifikasi saluran oli tapi kalo yang 16Valve kayanya ga ada masalah.

[beni]

Sangat mudah melakukan swap head 4A-GE 20 valve ke mesin 4A-FE anda. Hal ini dikarenakan konfigurasi blok bawah mesin sama (tipe 4A). memang yang harus diperhatikan adalah paking silinder head anda. Kalau tidak mau repot, bisa pakai punya pakai mitsubishi dan-gan 1800cc, lantas anda buat lubang2 untuk jalur oli baru. Lantas yang harus anda perhatikan adalah pasokan bahan bakar anda. 4A-GE 20V memakai teknologi VVTi dan sistem MAF (mass air flow alias air flow sensor).

Jika anda tetap mempertahankan MAP sensor bawaan mobil anda, maka anda harus memasang stand alone EMS. Jika melakukan swap head ini, pasokan bahan bakar wajib diperbanyak karena kompresi jadi meningkat tinggi. Lantas, jika anda tetap mempertahankan sistem MAP anda, maka sensor VVTi lebih baik dicabut. Memang agak boros (sekitar 1:7-1:8), tapi tarikan jadi maut.

Paling dahsyat jika anda mengganti kruk as dan stang piston anda dengan milik corolla 1800cc (7A), sehingga anda telah menciptakan mesin 7A-GE. Jangan lupa juga perhatikan urutan kabel-kabelnya. Mengenai hasil akhirnya, teman saya yang melakukan swap serupa, dengan setting yang masih asal2an, bisa mengalahkan evolution 3 di diponegoro. Diuji coba ala kadarnya bisa dapat 15 detik dengan kondisi kruk as dan stang piston bawaan 4A-FE. Jika anda menggantinya dengan yang 7A, mungkin 14 detik bukan masalah bagi anda.

Semoga bisa membantu.

[satyr]

ralat dikit: tergantung seri 4A-GE nya. ada yg pake AFM (silvertop)ada jg yg pake MAP sensor (blacktop)

saran g sih kalo mau ganti head mending sekalian cari blok 7A, jgn lupa pake timing belt Astina (soalnya timing belt std 4A-GE gak cukup panjang untuk blok 7A).

Kalo emang tetep pasang di blok 4A, mending ganti aja 1 set utuh. lebih hemat waktu. sekedar info

4A-GE 20v blacktop std sekitar 16,4 detik untuk 402 meter. (terpasang pada Corolla AE111 dengan bobot 1080 kg, 6 speed M/T)

7A-GE 20v versi TOM'S (yellow top) menghasilkan 200 hp @ 7600 dan ET untuk 402 meternya sekitar 15 detik

good luck

[Takumi]

Dan juga piston 4ag 20 bentuknya beda di banding 4afe
dan juga buat nembus 15 detik tuh masih rada sulit deh..

[satyr]

Dan juga piston 4ag 20 bentuknya beda di banding 4afe
dan juga buat nembus 15 detik tuh masih rada sulit deh..

betul kata takumi. kalo std susah tuh 15 dtk.

Kalo mau pake jg piston 4A-GE nya supaya kompresi ikut naik.

Kalo ke depannya ada rencana pasang turbo, bisa pakai piston forged punya 4A-GZE, stang piston tetep punya 7A-FE , flywheel jg pake 7A-FE punya. pakai ECU std 4A-GE nya bisa, gak perlu pake EMS (kalau mau irit) :lol:

[Bahamuth]

Dan juga piston 4ag 20 bentuknya beda di banding 4afe
dan juga buat nembus 15 detik tuh masih rada sulit deh..

betul kata takumi. kalo std susah tuh 15 dtk.

Kalo mau pake jg piston 4A-GE nya supaya kompresi ikut naik.

Kalo ke depannya ada rencana pasang turbo, bisa pakai piston forged punya 4A-GZE, stang piston tetep punya 7A-FE , flywheel jg pake 7A-FE punya. pakai ECU std 4A-GE nya bisa, gak perlu pake EMS (kalau mau irit) :lol:

yep, setuju juga , 4age 20v ada 5 valve per cylinder. harusnya groove di piston headnya beda. easier just replace the whole engine.
4agze piston bagus juga kalo mo kearah FI.

[dayak]

gue kurang tau banyak dibanding orang2 diatas gue tentang toyota engine khusus nya mesin corolla..
cuman gue bisa ngasih tau kalo ganti kepala (frankenstein engine) engga semudah kedengaran nya, tinggal ganti kepala terus jadi soal nya kenyataan nya bukan begitu ditambah reliability tuh mobil..
kecuali emang loe ada gelombang dana segede tsunami..
point gue bikin engine kaya gitu its not worth the money and efford that you put.
ganti total mesin option yg gampang paling banter bikin custom engine mount, kecuali loe mo sumpelin mesin V6 or more