Busi iridium

[tukang_parkir]

mohon info busi iridium untuk innova, merk dan harga dan tempat belinya...
ada effect nya gak ke ODO meter?

[satyr]

liat di buku heat range dan tipe busi yang cocok. Baru beli versi iridiumnya bisa dari TRD punya. Contoh : corolla standar Denso K20R --> TRD IK20. gitu bos :D hehe

[riza7]

liat di buku heat range dan tipe busi yang cocok. Baru beli versi iridiumnya bisa dari TRD punya. Contoh : corolla standar Denso K20R --> TRD IK20. gitu bos :D hehecall me/sms tar gw kabarin..
gw ada merk
varso n brisk...
ok...

[wdhermawan]

kimhong-standard motor kemayoran

[tukang_parkir]

oke2.... thanx ya semua....
oh iya varso bagus gak?
:oops: :oops: :D

[satyr]

kok jadi nawarin g bos riza? :D

[unu3x]

Satyr; kok gue pake IK20 nyendat ya? loe pake IK16/20?

[satyr]

gue pake IK20 bos. BTW dapet brp duit TRD IK20 loe?

liat aja di manual booknya great std pake apa :D

[gReY]

mang innova businya sama kaya busi mobil byasa yah ??

[gReY]

pake varso silver aja .... murah, tenaga jg lebih cas plong !!!!!

iridium menang umur doangg, tp masi kalah kuat ama silver...

[satyr]

g sih cukup trauma pake busi merk2 yg kurang terkenal. takut mokat mulu kayak Beru

[-oWizz-]

apa lagi autolite.... businya ky memek gampang jebol......

[gReY]

ama bosch, haduhh,, gw kapok bli tuh busi bosch, ngeplek".... udah mahal 55rb, pdhal gw byasa pake varso silver 100rb, dah bs narik...

[loektz]

setau gua kl ganti busi itu nambah tenaganya dikit bgt kan, malahan hampir ga terasa. paling2 cuma nambah umur pakainya doang. sekarang gua pake busi beru silverstone sama pake busi standar dulu rasanya ga beda jauh, malahan nggak ada bedanya..

[satyr]

wah berarti blacklist dah ada 2 ya
- beru silverstone
- autolite

bosch g pernah pake di feroza dulu.. kurang kuat juga sih :D

[loektz]

bukan businya yg diblack-list...
gua dah coba berbagai merk busi, kabel busi, koil, dll, semuanya ga ada efek menurut gua...
pengapian itu efeknya kecil bgt..
busi dari standar, beru silversone, bosch kaki 4, autolite(tipenya lupa), masih aling ekonomis pake busi standar..
kabel busi dari hurricane, power blast, blue thunder, 2 lagi lupa ancur semua, akhirnya gua balikin standar lagi.. :twisted: masih lebih kuat standarnya..
saran gua sih lebih baik pake duitnya buat yg lebih berguna kaya PnP atau ganti header. efeknya akan lebih terasa..

[satyr]

ketahanan nya bos. busi std malah lebih bagus daripada beru ,makanya tc gua skr pake std lagi :lol:

setuju ma loe

[tukang_parkir]

mang innova businya sama kaya busi mobil byasa yah ??

innova beda bos... drat nya lebih panjang.... kalo std nya sih pake DENSO K20HR-U11


pake varso silver aja .... murah, tenaga jg lebih cas plong !!!!!

iridium menang umur doangg, tp masi kalah kuat ama silver...

saya udah pernah pake tuh bos iridium nya varso... sekarang nih lagi bingung karena varso gak ada yang model innova punya... iridium varso bagus juga tenaga nya, emang kalo untuk trek2an pake aja yang silver... tapi saya gak pernah trek2an... dulu sih iya... sekarang dah insyaf... hehehe... sayang mobil...

tapi denger2 iridium yang dipake camry awet banget tuh... ah pusing2 kagak usah ganti nih saya... :lol:

:oops: :oops: :D

[ceking]

satu biji brpaan tu busi ?

[rizkybas]

Cukup pake denso iridium aja boss...tarikan udah mantap..jgn lupa ternyata besarnya ukuran gap/celah yg cocok sebuah busi jg penting untuk performa...hal itu udah gw buktikan...semoga membantu

[riza7]

buat yg mau nanya harga or type busi yg cocok.
sms ogut aja ok,
ogut ada utk merk
brisk
varso
trims....
klo minat beli ajah

[beni]

Apakah kompresi anda sudah mencapai 11:1?
Apakah pertambahan tenaga pada mesin anda mencapai 50HP?
Apakah sistem pengapian anda sudah lemah?

Jika jawaban dari ketiga pertanyaan diatas adalah belum alias mesin anda standar, anda belum perlu mengganti busi dengan jenis racing. Hal yang perlu diperhatikan dari busi adalah heat range dan celah (gap) dari busi. Untuk pemakaian sehari-hari, pakai heat range medium juga sudah cukup. Jika bermain di putaran bawah, atur celah gap di 0,6-0,7mm. Jika bermain diputaran atas, atur gap pada 0,9-1mm. Jika anda merasakan misfire (ledakan pada knalpot dengan syarat semua komponen pengapian dalam keadaan baik), kecilkan gap dengan interval 0,1mm sampai misfire hilang.

Semakin tinggi rpm anda, sinyal listrik yang dihantar dari alternator ke busi semakin besar. Akibatnya, elektroda butuh jarak yang lebih besar untuk dapat menciptakan sebuah lompatan bunga api yang sempurna. Sebaliknya, dalam rpm rendah, sinyal listrik yang dihantar kecil, sehingga jika diberi gap besar malah akan terjadi misfire.

Semakin bagus bahan dari suatu busi (platinum, perak, dll), gap yang dibutuhkan busi semakin kecil karena bahan tersebut mampu menstimulus sinyal listrik yang kecil menjadi besar (mirip prinsip kerja dinamo, dimana sinyal lemah bisa dirubah jadi sinyal kuat) dan diameter elektroda yang dibutuhkan lebih kecil (mirip jarum atau ujung paku) agar loncatan bunga api yang ditimbulkan lebih terfokus pada satu titik. Bukti kasat mata, busi-busi berbahan mewah, contoh iridium, memiliki elektroda yang kecil seperti jarum.

Jika elektroda pada busi mewah sama besar dengan elektroda pada busi standar, propagasi (penyebaran) sinyal listrik malah akan terganggu karena diameter penghantar terlalu besar, akibatnya loncatan bunga api tidak akan terjadi. Maka dari itu, busi berbahan "mewah" percaya atau tidak hanya cocok untuk mobil yang sistem kelistrikannya sudah parah. Untuk mobil baru, apalagi yang memakai sistem DIS (distributorless ignition system), busi berbahan mewah, percaya atau tidak malah akan menurunkan performa.

Terlebih lagi, jika anda pakai busi recing untuk sehari-hari, endapan karbon akan lebih cepat terbentuk. Satu lagi, jangan anda berpikir bahwa yang membakar campuran udara-bahan bakar adalah percikan / loncatan bunga api pada busi. Yang membakar campuran udara-bahan bakar adalah energi panas yang terjadi akibat loncatan bunga api. Salah satu cara menciptakan bunga api yang sempurna adalah dengan mengatur gap busi. Maka dari itu, NGK BKR-6E (busi standar pabrik) yang pengaturan celah businya tepat, percaya atau tidak performanya bisa mengalahkan busi sejenis iriway IX (iridium) atau PFR-B11 (platinum).

Semoga bisa membantu.

[Ngebutzz]

bung beny, ulasan yang tepat. really good insight from the expert. tku..

bila sudah di modifikasi medium spt port-polish dan papas head, Intake, Header, Exhaust.
sebaiknya celah busi std tersebut diatur berapa??

(saat ini saya set 0.8mm)

[tukang_parkir]

to beni : penjelasan yang bagus... sip2 thank you...
:oops: :oops: :D

[8 ball]

City Z non-VTEC gue pake NGK Iridium dan Kabel busi Blue Thunder 4 Core ngaruh banget kok. Buat daily use bensinnya dari 1:9 jadi 1:12. Top Speednya pernah 200km/jam di tol arah Pondok Indah... Tarikannya jadi jauh lebih enteng....

[d7cc]

Busi NGK utk innova hrs type LFR ada yg iridium-MAX typenya LFR6AIX

[motzymotzy]

Menurut SA Toyota, Busi Iridium yang di camry memang awet, tujuannya biar gak sering2 bongkar2 busi, karena letaknya yang agak susah. Busi yang long life juga digunakan di mobil2 mewah.

[Ngebutzz]

masalah busi kayaknya ada masalah cocok-cocok an juga. waktu itu gue pake varso silver. tarikan nya spt nya lebih enak dari std NGK.

Namun, gw pernah ngerasain juga kalo NGK sendiri beda-beda kualitasnya. NGK yang sekarang gue pake, masih enak NGK gue yang lama (gw tuker lagi dengan busi lama gue yang udah jalan 10000km)

[ghonks]

ganti busi racing menurut riset dimana gitu, lupa gue :oops: :oops: :

paling bagus cuma naikin 1hp, daripada mahal2 mending buat ganti filter

ama ganti header, lebih berasa efeknya. tapi gue pake juga sich varso

silver, menurut gue sama aja lah sama ngk standar. penggantian busi

berikutnya balik lagi ke NGK

[keparad]

City Z non-VTEC gue pake NGK Iridium dan Kabel busi Blue Thunder 4 Core ngaruh banget kok. Buat daily use bensinnya dari 1:9 jadi 1:12. Top Speednya pernah 200km/jam di tol arah Pondok Indah... Tarikannya jadi jauh lebih enteng....

Boss, celah busi nya diatur brp?
Kabel yg boss pakai skrg ini awet kah? harga nya brp an yah??
Thank you..

[unu3x]

Wah Great gue berasa agak beda lagi pake busi Spit Fire & Bosch. Tp Bosch Platinum nyendat jg boilnya. Enaknya mesti lari. Varso silver jg enak, cuma lagi itu hanya pinjem aja dari temen.

Satyr: Dulu IK20 gue Denso, bkn TRD. Sekarang seh gue balik aja ke standar, K16R-U11. Mestinya sih kalo pake Denso Iridium IK16, tapi setau gue All New jg pake IK16. Nyari IK16 di mana ya? Jarang euy yg punya.

[beni]

untuk bung ngebuutzz:
Boleh tahu headnya dipapas berapa mm?
Saya lupa menambahkan, bahwa semakin tinggi kompresi mesin, maka busi harus diberi setelan gap yang kecil. Jika kompresi mesin tinggi, maka tekanan yang diberikan oleh piston ke busi semakin besar. Hal ini akan mengganggu propagasi (penyebaran) sinyal listrik sehingga loncatan bunga api sulit terjadi. Akibatnya adalah misfire. Mengingat anda telah menyebutkan bahwa settingan gap saat ini adalah 0,8mm, silahkan anda bawa jalan dulu. Apakah terjadi misfire atau tidak? Jika tidak, maka anda bisa membesarkan lagi gap busi. Lantas anda coba lagi. Jika terjadi misfire, berarti settingan 0,8mm sudah yang terbaik. Memang respon gas akan menurun sedikit, akan tetapi gejala misfire bisa dieliminasi.

[Ngebutzz]

bung beni: kayaknya sih dipapas gak lebih dari 0.5mm, namun kompresi gak naek2 banyak karena ruang bakar juga dibentuk ulang.
saat ini gap adalah 0.8-0.85mm, pernah dicoba dengan gap 0.7mm namun engine respons sangat kurang.

btw, ada yang bilang kalo pake busi mewah (istilah bung beni), gap harus minimal sekitar 1mm.
betul atau tidak pendapat ini??

[satyr]

to unu: wah gak tau deh bos kalo IK16. BTW all new g bener kok std nya K20 :D makanya skr pake IK20

[beni]

Untuk bung ngebuutzz:
Jika memang baru di papas 0,5mm, coba anda perbesar gap busi anda. Perhatikan saja apakah terjadi misfire atau tidak. Akan tetapi, seperti saya bilang, gap besar tidak akan cocok untuk mobil yang lebih banyak bermain di putaran bawah. Maka dari itu, untuk racing kota, lebih baik dibatasi di 0,9mm. Mengenai masalah busi mewah harus diberi gap besar, menurut saya pribadi tergantung dari kondisi sistem pengapian anda yang lain (alternator, dinamo, dll).

Terakhir saya coba bosch platinum diberi gap 0,9mm pada mobil saya. Performa masih biasa saja. Hal ini diakibatkan pengapian saya masih bagus. Akan tetapi ketika dipindahkan ke feroza teman saya yang pengapiannya masih standar, mesinnya malah jadi brebet. Jika sistem pengapian anda bagus dan anda memakai busi mewah, bisa saja anda coba besarkan gapnya. Akan tetapi jika pengapian sudah lemah, lebih baik pakai gap bawaan dari busi.

[Ngebutzz]

to bung beni: thanks for your input. saat ini (udah lebih dari 10.000 km) saya hanya pake busi std alias ngk and masih oke cuma gap saja dibuat 0.85mm. pengapian juga standard karena mobil yang saya pake pengapian sudah independent koil.

[8 ball]

Boss, celah busi nya diatur brp?
Kabel yg boss pakai skrg ini awet kah? harga nya brp an yah??
Thank you..

Yang gue tau NGK Iridium ga boleh diatur2 celah businya. Begitu beli lgsg pasang....
Kabel busi dan busi sudah jalan 13.000an lebih dan tarikan masih senyaman yang dulu...
Kabel busi = 350rb-an
Busi = 350rba-an (4 buah)
Belinya di Pasar Mobil Kemayoran

[unu3x]

NGK Iridium lebih mahal dari Denso Iridium. Gue pikir sama2 Irridium, jadi dulu gue beli Denso IK20, 260rb di PMK.

[Ngebutzz]

Iridium dan platinum yang ujungnya "jarum" jangan ga perlu diatur celahnya, lagipula hati2 juga takutnya ujungnya jadi patah. kalo patah pas mesin hidup, tamatlah riwayat mesin itu.namun pas diukur gap iridium udah 1mm.

yang di periksa gap-nya adalah busi yang non-jarum. gw juga masih pake busi yang udah jalan 12an ribu km but masih ok.

[unu3x]

Volker Iridium ada yang udah pernah coba? Katanya bagus...

[satyr]

dari hasil dyno juga emang denso iridium lebih bagus dari NGK iriway kok. lagian denso kan dipakai oleh TRD. (kalo loe liat busi TRD, ada kok emboss tulisan Denso) :D

[8 ball]

Masa sih DENSO Iridium lebih bagus dari NGK Iridium?
Kalo gitu kenapa NGK lebih mahal ya?

[satyr]

yah hasi dyno yg menjelaskan. g sih gak tau kenapa bisa gitu. dulu g liat hasil tesnya di Estilo.

yang terbagus malah busi Valeo.. g sendiri aja blom pernah nemu tu busi

[antonh]

jadi kesimpulannya gimana ya..? busi yg bagus buat daily use trs buat keceng juga isa..apa ya..? gw ada rencana mau ganti busi soalnya.kebetulan ada tread ini untung..untung... :)

[satyr]

udah pake denso gak nyesel bos. worthed kok.

[antonh]

denso..? try trs di setel2 ga ? denso brp ya trs denso ada tipe apa aja yah...bingung gw

[satyr]

liat manual book mobilnya. stdnya direkomendasi pake apa?

[antonh]

gw pake lancer model evo3 lu recomended apa tyr..?

[satyr]

wah g mana tau busi std loe harusnya apa. liat di user manual lancernya donk :D

[unu3x]

Cobain Volker Iridium aja (kl ga salah 500rb/set), ntar report hasilnya di sini.