Triptonik tuh Gmn sie ?

[rOeLez]

maap2 noobs question niee .. triptonik tuh maksudna gmn sie ? bedakah dengan automatic ? kaya jazz gitu khan triptonik ..

maksudna gmn sie ? maklum cuma perna naek mobil manual >,<

[[ANNOU]]

it is basically an automatic, which you can turn into a manual transmission. so, manual ok, matik juga. klo lagi pegel2 pake matik. klo lg pengen narik pake manual. bingung ya?

[rOeLez]

so .. mobil triptonik ada koplinknya juga gituw ?

[Fat_Bastard]

kalo matic biasa kan ada gigi P, R, N ama D
nah kalo tiptronik D-nya itu bisa lo ganti sendiri dari gigi 1, 2 ampe brikut2nya,
jd kalo tiptronik tuh mirip manual tp tanpa kopling gitu deh,, (kaya motor bebek gitu)
tapi tetep bisa difungsikan sebagaimananya mobil matic yg ganti giginya pindah sendiri dari 1, 2 ampe brikut2nya
msh bingung?

kalo ada yg keliru mohon maap,, silakan diralat :)

-Fat_Bastard-

[rOeLez]

jadi di antara p r n d itue yg berfungsi sebagai gigi 1 yg mana ? .. bearti cuma gigi 1-3 yak o_O soale khan setau g salah 1 ne mundur ..

[nitroxide63]

Automatic - P R N D 2 3 ( atau 1 2 tergantung mobil)

P = Park (buat parkir)

R = Reverse (mundur)

N = Neutral

D = Drive

2 = gigi 2 aja

3 = gigi 3 aja

Jadi kalo kita pake D (Drive), transmisi akan memilih sendiri gigi yang paling cocok untuk kondisi kecepatan mobil dan rev mesin. Biasanya kalo kita gas enteng, transmisi akan mengoper ke gigi yg lebih tinggi di rpm rendah. Semakin dalam kita ngebejek gasnya, makin tinggi juga rpmnya dmn transmisi ngoper gigi. jadi kalo kita bejek gas ampe ke lantai, yah transmisi ngoper gigi di redline.

Sistem automatic banyak yang dipakein O/D (Over Drive). Sistem O/D ini mengurangi fuel consumption secara signifikan. Biasanya yang dimaksudkan dengan O/D ialah gigi paling tinggi (cruising gear) di transmisi automatik ( tergantung transmisi, bisa aja gigi 4, 5 ato 6nya ). Jadi kalo O/D dinyalain, transmisi bisa ngoper ke gigi paling tinggi buat cruising speed. Kalo dimatiin, yah gigi paling tingginya ngga bisa dipake.

Tip-tronic sama juga kayak Automatic transmission cuma bedanya kita bisa meningkatkan atau menurunkan gigi semau2nya kita. jadi kalo gigi satu narik ampe redline, terus kita bisa langsung ngoper ke gigi 3 ato 4 setelah itu. Mirip sama manual transmission cara ngopernya, pake gear shifternya juga, tapi kalo didorong ke depan itu + gigi, kalo kebelakang - gigi. Perpindahan giginya satu per satu.

Kalo menurut pendapat gw sih tiptronik ga gitu berguna. Soalnya kalo lagi mau narik2an, langsung aja gas dibejek ampe abis, rata2 transmisi otomatis langsung ngopernya di redline. Taropun kita lagi di gigi 3, begitu gas dibejek ampe abis juga transmisi langsung nurun ke gigi 2 ato 1 kalo gigi 1nya masih bisa narik 500-1000 rpm lagi. jadi tiptronik kalo buat gw sih ga berguna.

Segini aja deh bos, sori kalo perkataan gw bikin bingung..hueheuheuhe...

[Ritenour]

Bmw ga kalau narik pake D Agak berat walaupun Udah gw gas full, Tapi kalau pakai tiptronik baru agak enak nariknya.

Oh iya kalau tiptronik cara kerja nya tinggal turunin atau naikin kaya main mobil-mobilan di time zone tinggal up and down doang.

[Takumi]

Yang bener Triptonic (istilah Audi kalo gak salah) , setiap mobil punya istilah diri2.. (septronic, tronic2 whatever dah..) ,
yang Pasti TRIPTONIC = Feels like Manual , bukan jadi manual.., tetep masih pake torque conveter (sistem transmisi mobil automatic)
jadi bisa turunin gigi sama naekin gigi secara manual,
tapi biasanya di atur dgn komputer.. (ada beberapa mobil misal digeber nyentuh redline ga di ganti2 dia otomatis ganti diri, atau turunin gigi , misal kecepatanya terlalu tinggi dia ga mao turun misal dari 4 trus trunin secara terus ke 1.. pasti sampe ke 2 dia ga mo turun..)

nah kalo di lamborghini , BMW M5 , Ferrari yang di paddle shift , tuh da sistemnya beda lagi, namanya I-Gear (di lamborghini) , ato sekuensial..
sistemnya di ciptakan kebalik , Manual feels like Automatic.. , bagus banget cuman harganya mahal, jadi gak semua mobil ngadopsi sistem ini..
biasanya exotic car, ato High performance car yang punya..

[F371X]

nah byk tuh pakarnya

[zestarm]

di mesin aja ya